В прошлом году Ирина принимала участие в грандиозном проекте – международном велопробеге Пинск-Краков. Я не смог тогда поехать, но мечта о посещении древней столицы Польши звенела в душе. Поэтому мы с Ириной решились на несколько авантюрный проект – катнуть вдвоем по Польше, посетив Краков и Варшаву - старую и новую столицы.

Ничего такого. Старая сумка с палаткой и спальниками на багажнике, пара ключей и надежда на чудо. Ехать решили вначале вдоль Буга на Влодаву, а затем повернуть к Люблину. Ласковое майское солнышко, смешные названия деревень, одуванчики и лента дороги за спиной.





Въехав во Влодаву и спустившись к реке, мы испытали небольшой шок. Вот он, батюшка Буг!!! У нас к нему так близко можно подойти лишь в немногих местах. Умыв разгоряченное лицо, я долго смотрел на реку, которую очень люблю. А Ирина в это время обнималась с польским пограничным столбом.



Немного отдохнув и позагорав на бережку, мы поехали на Люблин. Трасса сказочная, асфальт как стекло. Лес похож на пущу в районе Беловежи – сырой низинный вязовый лес. Первое место ночевки избрали в уютных елочках, на берегу рукотворного ставка.



Самое яркое впечатление этой ночевки – комары. Такого я еще не видел. Темная и зловещая туча, яростно жужжа, билась в москитную сетку палатки. Я невольно поднял голову и увидел тугой смерч из насекомых, напоминающий американские торнадо, уходящий в вечернее небо.

Проснувшись рано утром и сдав по поллитра крови при сворачивании бивуака, мы поехали дальше. Погода ухудшилась, задул холодный встречный ветер. Все незатейливые шмотки были извлечены из сумок и напялены на истерзанные тела. Но в первом же населенном пункте мы попили кофе, съели порцию фляков и заметно приободрились. В Люблин въехали вполне пристойно, тормознули возле большого супермаркета, начав звонить польским друзьям. И здесь пьяный воздух свободы сыграл с профессором Плейшнером злую шутку. Ваш покорный слуга стал вынимать из сумки только купленную фотокамеру и умудрился ее уронить. Асфальт штука твердая, други мои. Экран фотика предпочел треснуть, предоставив путешественникам возможность самим догадываться, что они там сфотографировали. Эта история получила свое неожиданное продолжение в Кракове. Пока я горевал, к нам подъехал Александр, который провел обзорную экскурсию по городу. Очень было интересно. Ирина и Саша, веселясь и обмениваясь мнениями, бодренько скользили по тамошним горкам. А муженек нашей путешественницы вкушал прелести городской экскурсии, будучи обремененным всем багажом. Когда этот дуэт вновь стал взлетать на Люблинский гостинец, то я подумал, волочась за ними к старым башням, что мне конец. Горушки там и градиенты эти все очень даже нешуточные. Слава Богу, в это время закончил работу Шимон, который принял нас на ночлег. Это позволило мне избавиться от сумок и поездить по городу в свое удовольствие. Шимон – это очень интересный человек, по-своему уникальный. Увлекается велосипедным поло - спортом, о котором я раньше не слышал. Играют на великах три на три с использованием клюшек, похожих на крикетные, только помассивнее. На байках всего один рычаг тормоза.



Вечером в Люблин приехали Кшиштоф и Анна – милая и очень интеллигентная супружеская чета, которая пригласила всех упомянутых действующих лиц в кафе. Балдея от отсутствия комаров, (нет их там совершенно!!!), мы сидели теплым майским вечером в уютном заведении и слушали рассказы о Люблине, узнав много нового об этом древнем городе.

Хочется выразить нашим Люблинским друзьям огромную благодарность за великолепный прием.
От Люблина мы поехали на Сандомир. Трасса спускалась к Висле. Дорога там очень веселая и драйвовая. Кого одолела меланхолия, очень рекомендую там проехаться. Терапия выйдет стопроцентная. Когда летишь сорок с гаком по извилистому спуску, то понимание ситуации разделяется на два потока. Ты не знаешь точно, доедешь до конца горки, или нет. Но присутствует абсолютная уверенность в том, что если упадешь, то путешествию придет конец. Все складывалось удачно, но на мою беду мы решили осмотреть Красник, к которому шел очень крутой спуск. Я уже попривык к хорошему качеству дорог и особо не тормозил. А зря. Внезапно нарисовалась очень неприятная колдобина. Я резко затормозил, но велосипед с тяжелой сумкой не удержал. В результате левая нога – в полный хлам. Когда Ирина подъехала к месту катастрофы, то я задумчиво поливал конечность минералкой, обеспечивая водные процедуры микробам, перекочевавшим на нее с асфальта. Следует заметить, что я стараюсь не допускать падений своей духовной сущности. Но телесная оболочка хлопается с вела достаточно часто. Не знаю, в чем тут дело. Когда-то впечатлительная Ирочка уже попривыкла к крови и сломанным ключицам. Поэтому убедившись, что пациент скорее жив, чем мертв, она выяснила у местного недоросля, где находится аптека и поволокла муженька в том направлении. И тут обнаружилась нестыковка культур. В чистенькую аптеку ввалилось грязное, бородатое тело, которое на ломаном польском обратилось к провизору: перекись водорода, зеленку, бинт – давай. Должен сообщить, что не знают в Польше, что такое зеленка, не знают, что такое йод. Видя всю бесперспективность дискуссии, Ирина продемонстрировала аптекарше мою ногу. Та охнула и выдала какую-то жидкость, присыпку желтого цвета и бинт. Умничка. Я остался жить.

Нам очень хотелось встретить закат на Висле, но доехать до легендарной реки не успели. Долбанный Красник!

Зато на следующий день любовались Завихостом и незаметно въехали в Сандомир. Там остановились в кемпинге, который произвел на меня неизгладимое впечатление. Маленькое чудо! Поразительно красивое и ухоженное место. Старый город разлегся прямо над нами. Помывшись и передохнув, мы отправились смотреть вечерний Сандомир. Владелец кемпинга очень достойный мужчина, который внедряет европейские стандарты. В город ведет приметная кованая калитка, оборудованная электронным замком. Нам с Ириной был выдан проспект с кодом доступа и подробной инструкцией. Но забыть, что мы находимся в Польше, нам было не суждено. Поздно ночью наша парочка, нагулявшись по городу, добрела таки до заветной калиточки. И эта гадость не пожелала открываться. Не помогали никакие коды и инструкции, которые по ходу процесса проникновения в кемпинг стали дополняться различными эмоциональными высказываниями. Это кованое чудовище напомнило мне калитку Бетюнского (как его бишь правильно?) монастыря, через которую в него проникла коварная Терехова, отравившая госпожу Бонасье. Примерно также к той калитке относился Миша Боярский, которому приходилось целыми днями бегать, драться тупыми шпагами и скакать на лошадях. Одна была радость у актера – потискать молодую тогда еще Алферову. А тут это отравление, неприятный поворот сюжета и никакой тебе отдушины. Нет больше женщин, только скачки, грязноватое побережье и Де Жюссак с его бумагой. Короче, пришлось героям нашего повествования вспомнить молодость и перелезть через калиточку поверху, выбросив в кусты бумажку с кодами.

Поскольку в прошлом году к Кракову ехали по 79-й трассе, то мы решили добираться до него другим берегом Вислы. Для будущих смельчаков-путешественников хотим сообщить, что там нет ни одной горочки, дорога ровная. Немного дальше выходит, зато сил затрачиваешь меньше. В Баранове расположен прекрасно отреставрированный королевский замок. Красивое строение в таком романском стиле. Чем-то напоминает замок в Кракове, только меньше, и, на мой взгляд, изящнее.
Устав от трасс, мы решили ехать сельскими дорогами. Узловым пунктом на карте значилась Гавлюшице, до которой около 5 км, как пояснил Барановский секюрити. Но километр летел за километром, а желанная деревня все не появлялась. Признаюсь, я начал психовать и втолковывать Ирине, что такого населенного пункта не существует, что это название темного корабля с драными парусами, и командует им капитан, которого изрыгнула сама преисподняя. Действительно, ощущение было такое, что Гавлюшице – это город-призрак, который существует в параллельных мирах. Мы на полном серьезе поспорили с Ириной, что он не появится никогда, и я совершенно неожиданно для себя проиграл.

Я это к тому, что второстепенные дороги – вещь коварная. На карте они выглядят достаточно прямо, а в действительности могут здорово петлять, обеспечивая путешественникам дополнительный километраж. Правда, имеются и плюсы – очень мало машин и идеальное качество дорожного покрытия.

В Краков мы въехали с юга. В отличие от трассы №79 заезд там очень комфортный – прекрасная дорога с широкой обочиной. По примеру Сандомира жить решили в кемпинге. Соответствующие сведения имеются в интернете. Мы рассматривали возможность найти бесплатный ночлег через кауч-серфинг. Следует заметить, что в Кракове такие возможности имеются. Но милей показалась свобода, которую обретаешь именно в кемпинге, куда можно приезжать в любое время, никого не беспокоя. Плюс постоянное нахождение на свежем воздухе. Наша стоянка расположена всего в 4км от центра Кракова. Очень хорошее, уютное местечко. Стоимость проживания двух людей в палатке – 50 злотых, в Сандомире – 34. В городе мы зависли на два дня. Первым делом тщательно обошли Вавель и его Кафедральный собор. Смею уверить, там есть что смотреть. Но полный осмотр будет стоить немного денег, так как вход в ряд объектов является платным. Мы с Ириной избрали самый бюджетный вариант, купив в кемпинге пространный путеводитель, из которого и черпали сведения, останавливаясь перед каждым историческим артефактом. Именно в это время, не в силах совладать с собой, Ирина извлекла пострадавшую фотокамеру и принялась фотографировать Краков наугад. Смотрите, что из этого вышло.









Субботний ночной Краков произвел на нас чрезвычайно сильное впечатление. Освещенная громада Мариацкого костела, залитая огнями площадь, древние здания, выступающие из таинственного полумрака.





Ночной город можно прокомментировать так: везде продают спиртное, но никто не пьет. Никто не пьет – но абсолютно все пьяные. У нас сложилось впечатление, что мы единственные трезвые люди в центре Кракова. Кругом шум, ночные клубы, живая музыка (очень неплохо играют). Красота. В воскресенье был большой религиозный праздник, и вечерний город предстал уже другим, более сдержанным и интеллигентным. Семьи с детьми, кругом концерты и театрализованные представления.

Кроме всего прочего в Кракове имеется прекрасный аквапарк, который мы посетили. Часовой билет стоит 23 злотых. В парке красиво, из трех глав симпатичного дракона бьют струи воды. Народ неторопливо и со вкусом развлекается.



Размявшись на двух горках поменьше, мы с Ириной стали взбираться на самый верх, дабы хватить адреналина на больших сооружениях парка. Идти пришлось долго. Когда оказались наверху, то увидели весь Краков, раскинувшийся далеко внизу, а также все окрестности. Высоко! Когда я заканчивал восхождение на сей «Эльбрус» (без всякой подготовки, заметьте, и промежуточных лагерей), то на глаза попалась табличка следующего содержания: администрация аквапарка не несет ответственности за повреждения… Что такое!!! – вырвалось у меня. Купальников – дочитала Ирина. Ааа!!! Но неприятный осадок остался. И тут моему взгляду открылся узкий лаз трубы, моргающий зеленым глазом. Я перевел взгляд на далекие Татры и стал задумчиво переминаться с ноги на ногу. Неуютно мне сделалось. Ирина нырнула в трубу, над которой сразу зажегся кровавый фонарь. Я продолжал любоваться ландшафтами, решив дождаться любимую супругу и осмотреть ее на предмет возможных повреждений (купальника). И тут на площадку поднялась маленькая девочка. Ага, обрадовался отважный альпинист, решив провести разведопрос. Диалог выглядел так:
- Привет, ты уже каталась в этой трубе?
- Да, каталась.
- Страшно было?
- Нет, не страшно.
Ага, вот и чудненько. И я совершенно спокойно ухнул вниз. Что я могу сказать – здорово!

Приезжайте, катайтесь, не пожалеете. Аквапарк очень хороший.

Краков – город велосипедный. Когда мы в воскресенье после аквапарка отдыхали на набережной Вислы, то велосипедисты ехали непрерывным потоком. Многие – семьями с привлечением самых маленьких. Одеваются велосипедисты по-разному. Дорогих моделей велосипедов не так уж и много.

До Варшавы мы поехали на поезде.



Самый дешевый билет стоит 65 злотых. В этом поезде не было вагона для велосипедов, за них мы не платили – зачехлили. Но в таких обычных вагонах места для велосипеда нет никакого абсолютно. Коридоры такие узкие, что не то, что с человеком, с Ирины Богданович котом не разминешься. Наши велосипеды Ирина определила в тамбуре, заблокировав дверь одного из туалетов. Больше просто негде. Из проповеди проводника стало понятно, что если бы мы ехали днем, то он немедленно выпер бы нас из поезда. С велами нельзя. Но ночью, когда большинство людей спит, кое-как можно. Так что проскочили и в 05.00 часов утра были в столице.



После Кракова Варшава не произвела на нас никакого впечатления. Все памятники вооружены или сильно вооружены, даже Русалочка. Добросовестно осмотрев старый город и объехав три раза заветный колокол вместе с тремя строителями, сидевшими рядом, мы поехали на Брест. Но Ирина умудрилась не только посмотреть столичные достопримечательности, но даже их пощупать.



Всем здоровья и удачи.

Катайтесь на велосипедах куда хотите и ничего не бойтесь.

Парочка.