Мероприятие года - 2014: ЕВРОПА БЕЗ ГРАНИЦ

Программа II Международного велопробега
«Европа без границ»
Беловежа – Рын – Бартошице – Калининград – Друскининкай - Гродно
30 июня  – 11 июля 2014 года
Цель велопробега:  развитие и укрепление добрососедских отношений и  расширение контактов между гражданами стран Беларуси, России, Польши и Литвы, пропаганда здорового образа жизни, популяризация велодвижения среди населения, развитие велосипедного туризма, знакомство с  историко-культурных наследием, объединяющим наши страны, привлечение более широких масс молодежи к активному образу жизни.
Задача велопробега: привлечение внимания к проблемам пересечения государственных границ на велосипедах.
Условием участия в велопробеге является желание внести свой вклад в решение цели этого международного велопробега, а так же отсутствие медицинских противопоказаний к езде на велосипеде. Людям, не ездившим на велосипеде на длинные дистанции, участие в велопробеге не рекомендуется.
Инициаторами велопробега являются:
- велоклуб «Кола-БОК» ( Брест, Беларусь)
- велоклуб «Эскапада» (Белосток, Польша)
29.06. -  Беловежа (Польша). Сбор участников.
Этапы велопробега:
I. 30.06. – Беловежа – Заблудув  60 км
II. 01.07 – Заблудув – Моньки   65 км
III. 02.07 – Моньки – Бяла Писка  60 км
IV. 03.07. – Бяла Писка – Рын  70  км
V. 04.07. – Рын – Бартошице  70 км
VI. 05.07. – Бартошице – Калининград  65 км. Пересечение границы Польша-Россия
VII. 06.07. – Калининград. День отдыха  
VIII. 07.07.– Калининград – Черняховск  90 км
IX. 08.07 – Черняховск – Кибартай  65 км. Пересечение границы Россия-Литва
X. 09.07 – Кибартай – Лаздияй 75 км
XI. 10.07. – Лаздияй – Друскининкай  55 км
XII. 11.07 – Друскининкай – Гродно 45 км. Пересечение границы Литва-Беларусь.  Окончание маршрута. Разъезд участников велопробега по домам

Пробег / Dystans: 735 км
Средний дневной пробег / Średni dzienny dystans: ok. 70 km
Количество участников велопробега: 40 человек

Участники  велопробега познакомятся с природными и историко-культурными достопримечательностями, посетят места паломничества и храмы различных религиозных конфессий, музеи и памятные места.

Порядок проведения велопробега и регистрация участников
Участником велопробега «Европа без границ» может стать любой желающий человек, достигший совершеннолетнего возраста, имеющий технически исправный велосипед и не имеющий медицинских противопоказаний к физическим нагрузкам и езде на велосипеде.  Несовершеннолетние дети в велопробеге не участвуют.
Для участия в велопробеге необходимо  подать заявку на участие - заполнить анкету участника и прислать ее не позднее 01.04.2014 года:
-   для граждан стран СНГ и Литвы  на электронный адрес: kipregel@velobrest.org
-  для граждан Польши на электронный адрес: eskapada@tlen.pl

Расходы на машину сопровождения, питания, проживания и расходы, связанные с организацией велопробега  – за счёт участников велопробега. Транспортные расходы по проезду к месту старта и возвращению домой с велопробега участники несут самостоятельно.

Личный багаж не должен превышать 15 кг.  С собой иметь спальник, коврик.

Питание –  за счет участников, из расчета 15 долларов США в сутки.  

Ночлеги – планируются  в  недорогих хостелах (до 10 евро). По возможности – в спортзалах  (бесплатно).

Каждый  участник  обязан самостоятельно застраховаться от несчастных случаев и болезней для выезжающих за границу на активный отдых.

Для тех, кто не может проехать всю трассу целиком, может присоединиться на любом этапе, или сойти с трассы на любом этапе, предварительно уведомив об этом организатора данного этапа.

Так как мероприятие носит международный характер, на велосипеде каждого участника должен быть прикреплен государственный флажок страны, гражданином которой является участник. В случае отсутствия такого флажка, участник будет ехать с государственным флажком Республики Беларусь.

Более подробные условия участия в данном мероприятии опубликованы в регистрационной анкете участника, которую можно будет скачать.

Условия участия в данном международном проекте являются обязательными для всех участников мероприятия.

Мероприятие не носит коммерческий характер.

Организатор велопробега

Ооооо!!  

Не ооооо!!   А о-го-го!!! 

Kipregel пишет:...Личный багаж не должен превышать 15 кг...

Почему?

Алекс пишет:Почему?

Условия участия в велопробеге не обсуждаются, не меняются и не критикуются. Они либо принимаются, либо нет. Если человек не согласен с условиями участия, он просто не заполняет анкету и не едет.
Саша, для тебя объясняю, почему?
40 велосумок - это 600 кг очень большого объема. Если машина сопровождения будет бус, то он будет загружен под "завязку", а если легковой автомобиль - то сумки участников поедут на багажниках. Поверь, 15 кг - это не цифра с неба, а опыт многодневных велопоходов, и не только мой опыт.

Заполненные анкеты уже начали поступать. Есть уже и Россия и Украина. И пару человек из Беларуси.  
Только удивляет одно - а что наши клубни в этом году в клубном мероприятии года не участвуют?  
Анкету прислала только одна Света. И то в таком мудреном формате, что комп не открывает.  

Ирочка, так и поездка не простая, вот и формат мудреный   
Главное, что ты поняла что я хочу  

Будущие участники пробега "Европа без границ"-проверьте наличие действующей визы на время путешествия. А те, у кого она отсутствует, как и у меня, -проверьте срок действия паспорта, наличие не менее 2 чистых страниц в разделе - визы. По возникшим вопросам звоните, пишите организатору.

Как известно, граница BY-LT через Привалка - Raigardas проходится и пешком, и на веле без проблем (я ходил). А вот RUS-PL Багратионовск-Bezledy по крайней мере ещё год назад для велосипедистов (и пешеходов) был закрыт.

Как организаторы решают эту проблему?

repovesi пишет:Как организаторы решают эту проблему?

Организаторы решают много всяких проблем. И вопрос, поднятый Вами, не самый сложный.
Если у Вас есть желание, возможность и конкретные предложения по организации, можете написать мне в ЛС. Буду рада.

repovesi пишет:Как известно, граница BY-LT через Привалка - Raigardas проходится и пешком, и на веле без проблем (я ходил). А вот RUS-PL Багратионовск-Bezledy по крайней мере ещё год назад для велосипедистов (и пешеходов) был закрыт.

Как организаторы решают эту проблему?

в ЕУ и РФ велосипед - транспортное средство, и => велосипедист проезжает все переходы как водитель транспортного средства (даже штампик ставят с автомобилем).
все известные эпизоды с задержкой пропуска велосипедистов на границе в Калининградской области за последние неск.лет - имели случайный характер и обычно (были исключения, к сожалению) решались положительно после приглашения начальника смены для пояснения (речь о росс.пограничниках).
единственный переход, где велосипедистов не пускают официально - Мамоново 2, где на польской стороне начинается автобан с нижним пределом скорости.

но были случаи (в т.ч. в прошлом году), когда погранслужбы сопредельных государств не пропускали велосипедистов на территорию Польши и Литвы из-за нарушений ПДД, как-то: велосипед не оборудован звуковым сигналом, отражателями или световыми приборами, веловодитель едет без яркой жилетки или без шлема, а также если гражанин РФ не мог предъявить требуемые по правилам финансовые составляющие (недавнюю выписку по банковской карте или наличные деньги)

olga.tiapina пишет:
но были случаи (в т.ч. в прошлом году), когда погранслужбы сопредельных государств не пропускали велосипедистов на территорию Польши и Литвы из-за нарушений ПДД, как-то: велосипед не оборудован звуковым сигналом, отражателями или световыми приборами, веловодитель едет без яркой жилетки или без шлема, а также если гражанин РФ не мог предъявить требуемые по правилам финансовые составляющие (недавнюю выписку по банковской карте или наличные деньги)

Спасибо, Ольга.
Участники велопробега обязательно должны выполнять несколько требований, некоторые из них - те, что Вы перечислили. Иначе, они просто не поедут.
Так как уже сейчас заявилось много участников, и думаю, что до окончания срока подачи заявки на участие (1-го апреля т.г.)их ещё прибавится, думаю, что каждый будет стараться, чтобы его отобрали в команду.
Но у каждого из подавших заявки есть все шансы поехать, только от них самих зависит, как они эти шансы реализуют.

olga.tiapina пишет:в ЕУ и РФ велосипед - транспортное средство, и => велосипедист проезжает все переходы как водитель транспортного средства (даже штампик ставят с автомобилем).

Это ЕСовская пропаганда
Так как на практике всё не так: граница BY-PL закрыта для велосипедистов именно с польской стороны, и участники "Велобреста" потратили немало нервов, чтобы её поляки открыли. В результате кроме пеше-велосипедного пункта пропуска Переров-Belaveza, с января 2014 года пешеходов и велосипедистов стали пускать на  автомобильном Брузги-Kuznica: замечу там пеше-велосипедный проход открылся после длительного "ремонта" на польской стороне, с белорусской же стороны никакого ремонта не было, и белорусские пограничники всегда были готовы пропускать пешеходов и велосипедистов, не пытаясь как-то отмазаться.

Что же касается видов штампиков, то дело не в ЕС, а в общей практике: на строго пешеходной Narva2-Парусинка и пограцы EST и RUS ставят автомобильный штампик. То же происходит на строго пеше-велосипедной Saatse-Крупп, тоже RUS-EST граница.

Препятствия чинятся всегда с запада, а не с востока. Это касается как виз, так и проходов: до 2002 года пункт пропуска на RUS-FIN границе Вяртсиля-Niirala пропускал пешеходов (я ходил там лично несколько раз), но как только среди них стали появляться россияне, не только финны, финские власти быстренько надавили на Москву и переориентировали статус пункта пропуска в вело-автомобильный. Москва в те годы ещё не умела сказать жёсткое "НЕТ" есовцам, если инициатива тех была против российских граждан.

olga.tiapina пишет:все известные эпизоды с задержкой пропуска велосипедистов на границе в Калининградской области за последние неск.лет - имели случайный характер и обычно (были исключения, к сожалению) решались положительно после приглашения начальника смены для пояснения (речь о росс.пограничниках).

Хорошо, если так, и Ваши коллеги с Koenigbicycle.ru будут с Вами солидарны в этом высказывании.

olga.tiapina пишет:единственный переход, где велосипедистов не пускают официально - Мамоново 2, где на польской стороне начинается автобан с нижним пределом скорости.

Опять же очень странно, т.к. участок линия границы-польская таможня вряд ли длинней 300 метров, и я почти уверен, что там висят польские знаки "ограничение максимальной скорости 40 км/ч", дабы разогнавшиеся лихачи не снесли польскую таможню. Во всяком случае таковы границы там, где я их переходил (40 наземных переходов).

olga.tiapina пишет:но были случаи (в т.ч. в прошлом году), когда погранслужбы сопредельных государств не пропускали велосипедистов на территорию Польши и Литвы из-за нарушений ПДД, как-то: велосипед не оборудован звуковым сигналом, отражателями или световыми приборами, веловодитель едет без яркой жилетки или без шлема, а также если гражданин РФ не мог предъявить требуемые по правилам финансовые составляющие (недавнюю выписку по банковской карте или наличные деньги)

Это да. Причём требование показных денег - это законная отсебятина страны въезда, а требование же вело-света/вело-звука описано в Венской конвенции о дорожном движении, которую подписали все страны о которых мы тут говорим (Белоруссия, Россия, Литва, Польша), и с которой можно познакомиться, например, тут. Также нужно заметить, что богатые и просвящённые Финляндия и Норвегия к иностранцам, пребывающим на восточную границу на велосипеде, не цепляются почти никогда. Литва, насколько я знаю,. делает это редко, а вот Польша - часто

repovesi, дружище!
В этой теме обсуждаются вопросы, касающиеся непосредственно организации велопробега, а не глобальных проблем.
Вот, честно, не важно, что изображено на штампике - автомобиль или самолет. Главное, надо сделать так, чтобы мероприятие удалось.
Приветствуются свежие идеи, помощь, дельные советы.

погранпереход Безледы-Багратионовск тестировался не1кратно как моими соклубниками, так и внеклубными товарищами. я там бываю иногда - скатаюсь для теста сама. можно официально погранцов упредить, чтоб точно заминок не было. как будет известно число участников - пришлите плз письмо от клуба (я или кто-то из соклубников скатаемся в управление в Калининграде. как договариваться с поляками, я пока не знаю - но смогу выяснить)

у меня есть другое предложение: в Багратионовске есть очень неплохой по экспозиции городской музей.
если экскурсия вам интересна (это 30-40мин), я могу договориться с директором.
сам по себе город тоже с историей - и неспроста Багратион-овск: в феврале 1807 г. там состоялась самая кровавая битва русско-прусско-французской войны (чевёртая коалиция Наполеоновских войн):
битва при Прейсиш-Эйлау

Ольга, спасибо за советы. Очень кстати.
Мнение и советы местных жителей всегда ценны!

Напоминаю, что прием заявок на это мероприятие заканчивается 1 апреля 2014 года в День смеха.
Что необходимо сделать для того, чтобы подать заявку на участие читайте в начале этой темы на 1 странице.
Оргкомитет.

Ирина,просятся еще два хороших человека с нашей стороны-семейная пара!Возьмем?

Заявку на участие может прислать любой совершеннолетний  человек из любой страны мира. Прием заявок прекращается 1 апреля т.г. Потом заявки все рассматриваются и определяется состав команды. Естественно, кто пришлет заявки последним имеет менее шансов попасть в команду, чем тот, кто прислал свою заявку ещё в феврале. Всегда перед стартом происходит некоторая замена участников, у кого-то обязательно что-то не получится и он не поедет. Тогда проводится замена участника из тех, кто прислал анкеты, но сначала не попал в основной состав.
Так что шанс попасть в состав основной сборной есть у каждого.  
Так что не ленитесь, скачивайте анкеты, присылайте заявки.
До 1 апреля осталось 10 дней.
 

Ребята, приславшие заявки на участие, проверьте сроки действия своих виз.
Напоминаю, последний день приема заявок 1 апреля.

Очень символично, что регистрация заканчивается в День Дурака!