Перепечатано с блога Александра Митюкова.
Постоянный адрес статьи http://alex-brest.livejournal.com/310948.html
Итак, как я уже писал , в пятницу вечером на меня составили протокол за переезд улицы на велике в положенном месте на зеленый свет (т.е. я должен был его везти). В понедельник пойду платить штраф.

Поговорил со знакомым работником ГАИ. Услышал ответ: велосипедистов очень часто сбивают, потому за нарушения карают жестоко. В брестском велоклубе мне тоже сказали, что и их (многие там спортсмены-профессионалы) часто штрафуют.

В предыдущем посте вижу комменты, типа, соблюдайте ПДД и будет вам шчастье. Но что делать, если ПДД дебильные? То есть реально велосипедистов выгнали с движения, заставив ездит по тротуарам. Ну-ну, проедься днем по Пушкинской по тротуару. Плюс перекрестки - каждые сто а то и меньше метров - слезай. Так нафига вообще нужны велосипеды? Уважаемым любителям авто, конечно, только в радость уменьшение числа велосипедистов. Про загазованность города, заставленность машинами дворов промолчу. Бесит сам факт: в Бресте, думаю, не меньше тысячи велосипедистов (в Европе велодвижение больше распространено). И вот эта тысяча вышибается с дороги. Порылся в теме.

С сайта брестского велоклуба:

"А давайте проведем такую акцию, чтобы власти города задумались о том, что хорошо бы по Московской, да и по другим улицам города сделать велодорожки. А то дороги расширяют, развороты-повороты всякие, все для машин. а для великов что? Ясное дело, они на великах и не ездят по городу. Единственная велодорожка "из ниоткуда в никуда" - это по проспекту Республики и вдоль гребного. А дальше, можно ставить гаишника для выписки квитанций. Эти парни могут даже фонарный столб оштрафовать за переход улицы в неустановленном месте"!

" ***** я тоже почти никогда не спешиваюсь. Это дибилизм. Если у тебя глаза есть, то ты увидишь итак есть машина или нет, для этого тебе спешиваться необязательно. Есть конечно отдельные "велокадры", которые подлетают к переходу на всех парах, но это другая история.

Пересечение проезжей части по переходу для велосипедиста - это можно даже сказать тот же перекрёсток. Подъехал, посмотрел. Никого нет - проезжаешь... Да и водителям в такой ситауции проще: одно дело ждать, пока пешеход перейдёт дорогу вместу с велосипедом, другое - он быстренько проехал его на велосипеде, автомобилям и ждать тогда практически не прийдётся. В идеальной ситуации это выглядит вообще вот так: водитель подъезжая к переходу замечает на нём велосипедиста и немного снижает скорость (с 60 до 40 км/ч), велосипедист же убедившись по снижению скорости, что его пропускают, быстро переезжает переход на велосипеде, тем замым не заставляя водителя полностью останавливаться, как было бы в случае с пешим переходом

Спешиваться велосипедистам на переходах - это то же самое, что подъехать на автомобиле к перекрёстку, где стоит знак "уступить дорогу" и выйти из автомобиля, а потом его толкать через весь перекрёсток, и после этого сесть за рульт и ехать дальше.

В Европе никто никогда не спешивается. У всех есть глаза и голова на плечах. И водители там тоже нормальные, по большей части такие же велосипедисты.
А у нас как всегда всё как не у людей..."

" Брестские велосипедисты завидуют соседям: за Бугом — в польском Тересполе, где всего 6 тысяч жителей, параллельно улицам — велосипедные дорожки в 3 метра шириной. В Минске и Гродно ситуация тоже более благоприятная. А в Бресте власти только–только стали задумываться, что и велосипед — средство передвижения."

******************************************************

По-моему корень всего этого геморроя в том, что велосипедистов убрали с дороги. Вот и началась буча. Уверен, даже массовое строительство велодорожек (а до этого нам или еще очень далеко или вообще такого никогда не будет) проблему не решит. Все-равно останется вопрос перекрестков, движения по тротуарам где нет велодорожек (например по Пушкинской) и т.д. Вот интересно, больше ли было ДТП лет пять назад, когда велосипедисты ездили подорогам? Почему сейчас ГАИ с таким усердием их штрафует, говоря, что ДТП с участием велосипедистов возросло. А не потому ли возросло, что один пункт ПДД надо вернуть на прежнее место?