нужен совет по выбору велика

Есть возможность и с Польши привести

Ну тогда в белоруссии вообще не надо искать.
Подсказать могу, но это в Варшаве, немного далековато, но соотношение качество/цена будет самое высокое. Если есть ближе знакомые, могут переслать почтой или курьером.

stroitel пишет: А вопрос остаётся актуальным...Если б/у, то на какие марки и модели обращать внимание при этом денежном капитале.

Вы пока еще не все поняли.
При выборе б/у велосипеда , на марки и названия внимание обращаем в последнюю очередь, в-первую смотрим на состояние конкретного экземпляра и на его оборудование(если не понимаете сами, разбирайтесь или ищите опытного велосипедиста). Чтобы определится с моделью, вам требуется понять для чего нужен велосипед.
Если для туризма, вот пример нового туриста в магазине в Минске стоящего своих денег.
Вам осталось найти б/у в похожей комплектации (т.е. колеса 28", 8 скоростная трансмиссия[кол-во звезд в касетте], есть крепления для багажника, предпочтительнее мужская рама,желательны обода на 36 спиц,и обратите внимание на ростовку велосипеда).
Это кратко, более подробно например вот здесь
Да обьявления о продаже б/у велосипедов в РБ дают в основном здесь: http://baraholka.onliner.by/viewforum.php?f=560; здесь http://forum.poehali.net/index.php?board=26; и еще здесь http://irr.by/sportandtourism/bicycle/
В Польше здесь http://allegro.pl/rowery-i-akcesoria-rowery-16420 или здесь http://tablica.pl/sport-hobby/rowery/
Спасибо за внимание

foveon пишет:

Есть возможность и с Польши привести

Ну тогда в белоруссии вообще не надо искать.
Подсказать могу, но это в Варшаве, немного далековато, но соотношение качество/цена будет самое высокое. Если есть ближе знакомые, могут переслать почтой или курьером.

Да кстати, свой первый велосипед я покупал именно у Игоря (foveon), чего и Вам советую.
Правда к сожалению настолько дешевыми велосипедами он не занимается.

Могу высказаться на своём опыте:
Сперва покупаем вел по совету друзей.
затем начинаем потихоньку вьезжаться, правильно сидеть, прочувствовать как удобнее для меня любимого, определяем для себя что нужно важнее (скоростные характеристики, мягкость подвески, нужна ли передняя подвеска, нужна ли задняя и т.п.). После этого уже начав ездить, либо меняем велосипед на более подходящий, либо достаточно сделать абгрейд.
По этому принципу я сменил уже несколько марок: Джайнт, ДжиТи, Спешелайз. Не удобные для меня оказались. В итоге приселся на Фокус (пока поменял только седло на более дорогое (и не жалею). Катаюсь уже второй год и доволен!!!!
Желаю УСПЕХА!!!

foveon пишет:

Есть возможность и с Польши привести

Ну тогда в белоруссии вообще не надо искать.
Подсказать могу, но это в Варшаве, немного далековато, но соотношение качество/цена будет самое высокое. Если есть ближе знакомые, могут переслать почтой или курьером.

Адресочек скиньте пожалуйста.

Велосипед LTD HOT ROD 10 (2013) как он для начинающего?

Так определить невозможно...напишите как называется задний переключатель, передний, какие тормоза?

Цвет: матовый черный
Год: 2013
Гарантия на раму: 10 лет
Гарантия на ходовое оборудование и вилку: 1 год
Количество скоростей: 18
Уровень подготовки велосипедиста: Фитнесс
Технологии производства данного велосипеда:

Рама: Хром молибден 4130
Передняя вилка: Suntour M2025, 1.1/8", эластомер-пружина, ход 75мм, корона алюм., под V-BR
Рулевая колонка: VP - MH-501, сталь, 1.1/8", безрезьбовая Ahead
Задний переключатель: Shimano RD-TY18GS
Передний переключатель: Shimano FD-TZ30
Манетки: Sram MRX-204-1011/609
Тормоза: V-Brake, алюминий, 110 мм., черный, длина тормозн. колодок 60 мм.
Тормозные ручки: V-Brake W/Adjustable Nuts
Система шатунов: Prowheel 24/34/42TX170mm
Каретка: VP-BC73
Руль: LTD MTB 600MM,H:30,R:6
Вынос руля: LTD HL, 25.4 мм. Ahead type
Педали: VP-872
Подседельный глагол: Сталь, черный, 28.6X350mm
Седло: Velo MTB с анатомическим рельефом
Передняя втулка: Formula, 14Gx36H, черный, эксцентриковый зажим
Задняя втулка: Formula, 14Gx36H, черный, эксцентриковый зажим
Цепь: KMC Z50
Задние звезды: Shimano 14-28T
Спицы: Cталь, 14G
Обода: DA-16, усиленные, aлюминий, 26", 36 д., A/V
Покрышки: Innova, 26"X1.95, A/V
Задний амортизатор: N/A
Грипсы: LTD Kraton, черный 92mm

stroitel пишет:Велосипед LTD HOT ROD 10 (2013) как он для начинающего?

Для того,что бы неспешно покататся первый год и понят нужен ли тебе горник - пойдет. На нем весь обвес начального уровня.

Я бы взял без задней подвески, только переднюю вилку с амортизатором, и раму алюминиевую, а остальное можно поменять потом...когда опыта наберёшься!!!

спасибо за ответ. Наверное буду брать. На него болотники поставить можно? Если вдруг лужи...

у этого рама хром молибденовая, а сзади стоит трещотка, а не кассета. Для замены придется менять втулку, переспицовывая колеса. Каретка стоит насыпная, а не на промо подшипниках. проще накататся, продать, а потом купить по лучше

stroitel пишет:На него болотники поставить можно? Если вдруг лужи...

можно

но он стоит таких денег (270) или можно что то лучше подобрать по такой ценовой категории.Просто я начинающий... и боюсь сразу положить много денег на покупку вела...

он стоит своих денег. Еще весной он стоял на распродаже за 1800000

мне он нужен в среднем 60% по трассе, 20% по городским улицам, 20 по лесным тропинкам. Расстояние 15-25 км утром и столько же вечером после работы.Хоть форму восстановлю.

stroitel пишет:мне он нужен в среднем 60% по трассе, 20% по городским улицам, 20 по лесным тропинкам. Расстояние 15-25 км утром и столько же вечером после работы.Хоть форму восстановлю.

смутно верится, что обвес начального уровня долго выдержит такую эксплуатацию. Все равно потом что нибудь сломается и придется опять вкладывать деньги в замену деталей. проще накопить и купить что нибудь получше или этот вел использовать по назначению: неспешные прогулки по сухому асвальту в выходные на небольшие растояния.

тогда какие варианты подходят для меня??

stroitel пишет:тогда какие варианты подходят для меня??

хот рот 10 еще и тяжелый. Утомитесь вы на нем ездить такие дальнобои.
Ваш вариант: Алюминивая рама, переключатели не младше acera или аналоги, картриджная каретка, двойные обода. Более менее работающая вилка, хотя нормальная может стоит как целый велосипед. Обязательно без задней амортизации, так как нормальный задний мортер стоит денег и не очень нужен для езды по асвальту.

еще как по мне, то предпочтительней дисковые тормоза. Лучше работают, не зависят от мокрой погоды. Я считаю, что лучше механика: проще починить в чистом поле, не надо заморачиватся с прокачкой, сменой тормозухи, да и эфективность практически одинакова

Deni пишет:

stroitel пишет:тогда какие варианты подходят для меня??

хот рот 10 еще и тяжелый. Утомитесь вы на нем ездить такие дальнобои.
Ваш вариант: Алюминивая рама, переключатели не младше acera или аналоги, картриджная каретка, двойные обода. Более менее работающая вилка, хотя нормальная может стоит как целый велосипед. Обязательно без задней амортизации, так как нормальный задний мортер стоит денег и не очень нужен для езды по асвальту.

если можно марку и модель велосипедов напишите.А то я полный нуль ...

Взять что-нибудь на пробу, покататься с клубом (на днях была такая возможность посмотреть на разнообразнейшие велосипеды и пообщатся с реальными а не виртуальными людьми) определиться и вываливать деньги!
Взять опять-же можно у мастеров и им же и вернуть (если не понравится)

Pablo пишет:Взять что-нибудь на пробу, покататься с клубом (на днях была такая возможность посмотреть на разнообразнейшие велосипеды и пообщатся с реальными а не виртуальными людьми) определиться и вываливать деньги!
Взять опять-же можно у мастеров и им же и вернуть (если не понравится)

я бы с удовольствием покатался с клубом, пообщался . Но вот , что взять на пробу? Вот тут у меня настоящая головоломка- дорогой велик брать страшновато ( может понравится велодвижение до конца жизни!! А может наоборот....).Простой Велик брать , чтобы он сломался , не отъездив лето-тоже не улыбается. Блин!!!! у меня мозг взорвётся!!!! ПОМОГИТЕ.
Есть пару человек , которые машинами занимаютя из за границы...Пусть просто оттуда привезут какой нибудь не дорогой велик, опробую его- и потом буду "кубатурить".

stroitel пишет:...Простой Велик брать , чтобы он сломался , не отъездив лето-тоже не улыбается...

Свой первый нормальный велик (не Аист!) я купила на рынке у какого-то барыги за 40 баксов.А в то время моя зарплата была 30. Велик тот был настоящий английский FALCON с заводскими номерами и где-то ему на тот момент было около 20 лет, судя по металлической бирке. И я на нем проездила 11 лет без всякого там ремонта и ТО. Ну только что камеру пробитую меняла и раз в год по весне цепь смазывала. К веломастеру я обратилась лишь тогда, когда у меня порвалась в крепости цепь и я как на самокате приехала к нему. Парень, конечно, за голову схватился от того, что там уже все держалось на честном слове. То бишь, надо было менять все: звездочки, покрышки, подшипники, каретку, тормоза и т.д. Все кроме рамы. Раму только можно было покрасить. То есть дешевле купить другой велосипед, чем чинить этот. Пришлось купить, А мой черный FALCON я вспоминаю с ностальжи.
Так что не надо думать, что

stroitel пишет:...Простой Велик...

сломается тут же. Если никогда нормального велика не было - купи б/у и обкатайся сам.

stroitel пишет: Блин!!!! у меня мозг взорвётся!!!! ПОМОГИТЕ.

Мусчина! определитесь и примите решение!